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鄰近景點
- 位於金邊市中心
- 王宮 (0.9 公里)
- 國家博物館 (0.4 公里)
- 獨立紀念碑 (0.9 公里)
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- 波爾布特戰爭罪惡館 (2.6 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【電狼勝後訪】教練戰馬:LMS 實力跟其他賽區差不多,希望他們發揮平常表現
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《英雄聯盟》亞洲對抗賽今(6)日於中國大連體育中心再次展開次日對決,本日第二場對決再次由 LMS 春季冠軍隊伍 Flash Wolves(簡稱 FW)上場,對上南韓 KingZone DragonX(簡稱 KZ);這兩隊於不久前在 MSI 季中邀請賽時就多次交手,而在當時四強 FW 不敵 KZ,不過兩隊這次再度交手後,FW 後期逆天的打出優勢,並讓 Hanabi 利用傳送偷主堡戰勝南韓 KZ 取得勝利,賽後 FW 全體成員接受媒體群訪,以下節錄訪問內容。
Q:首先問一下 Maple,為什麼在今天的比賽中帶上重擊呢?
Maple:因為 KZ 主要是打算要養剎雅,所以我認為我們的野區很可能被搶被入侵,所以我帶重擊就可以把自己家野區吃光,這樣對手就吃不到了。
Q:如果普通玩家要玩這種帶重擊的戰術需要注意什麼呢?
Maple:要跟打野溝通好,因為如果吃太多打野會生氣。
Q:想問 Maple 當時上演了半張地圖的逃亡,當時你是否有認為自己是可以逃跑成功的?
Maple:我也不知道對面到底能不能追到,所以就想辦法拖一些時間。
Q:接著想問上路選手 Hanabi,你在最後偷主堡的判斷相當正確且精彩,這當時是誰做的決定呢?
Hanabi:就剛好看到下路兵已推進 KZ 家裡,剛好他們在追我的隊友,我當下就決定要 TP 進去趕快拆掉,當然我也相信我的隊友會幫我拖住他們。
Q:請問戰馬教練,FW 今天再次贏得勝利,且擊敗的對手是 LCK 春季冠軍隊伍 KingZone DragonX,可以評價一下隊員今天的發揮嗎?
戰馬:我覺得今天的組合跟昨天的很像,所以我們的陣容並沒有太大的變化,希望我們之後可以拿出更多陣容來展現給觀眾們看。
Q:請問 Hanabi,當時你再偷主堡的時候,其實是有剎雅在防守的,當時你是認為可以直接打死他的嗎?
Hanabi:當他走過來被我一個炸藥桶打到時,我就覺得是可以打的。
Q:從 MSI 到現在和 Khan 交手過很多次,可以請你評價一下這位選手嗎?
Hanabi:這位選手非常強。
Q:請問戰馬,這次 FW 連續贏得兩場勝利是預料中的事情嗎?另外有什麼想對 LMS 其他隊伍說的?
戰馬:我覺得看實力是跟其他賽區差不多的,但就看我們的選角和理解 Meta 的速度吧,這兩場比賽我們的 Call 都蠻好的,所以才能順利贏得比賽。那 LMS 的隊友我覺得他們可以發揮平常的表現,為 LMS 賽區爭光。
Q:可以說說新英雄「派克」輔助的特點嗎?賽前有預測到 KZ 的布朗姆+剎雅中路組合嗎?
SwordArt:因為這隻輔助和其他輔助比較不一樣的地方,是他的控場比較不穩定也沒有坦度,所以需要在陣容比較好的情況下才能去選用,大多都要挑在隊友有坦有控制的情況下才去出。至於他們的中路陣容,LPL 還蠻常見的,跟 RNG 的選擇也很像,就是養 AD,我們練過很多這種戰術,應對的訓練也是。
Q:請問戰馬教練,閃電狼是否有剋到 KZ,另外請問這次洲際賽你認為哪一個隊伍給 FW 壓力最大?
戰馬:我覺得我們的風格和 KZ 比較相近,因為節奏都偏快,而他們也是 LCK 裡節奏最快的隊伍,不過我們比較願意在這個 Meta 中嘗試較多英雄,所以我們應該會比較容易取得勝利。
Q:今天比賽時應該有聽到現場在為你們加油打氣說:「台灣兄弟加油!」你們對於這點是怎麼看的?
Hanabi:感謝 LPL 粉絲的支持。
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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
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2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。
此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
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